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DIXCEL(ディクセル)【ノア/ヴォクシー 型式:AZR60G/AZR65G 年式:01/11〜07/6】ブレーキパッドEC(エクストラクルーズタイプ/フロント用)

   

 


 

 


適合車両情報メーカーTOYOTA(トヨタ)車名ノア/ヴォクシー排気量(cc)2000年式01/11〜07/6型式AZR60G/AZR65Gご注意ください。

上記適合車両情報を必ずご確認くださいませ。

一項目でも合わない場合、適合しない可能性がございます。

ご不明な点がございましたら、ご注文前にお問い合わせくださいませ。

商品情報商品名DIXCEL(ディクセル)ブレーキパッドエクストラクルーズタイプ(EC-type/EXTRA Cruise)品番311434 EC区分フロント(左右セット)パッド形状パッド形状の確認はこちらをクリックしてください。

>>>パッド形状確認形状・サイズをご確認ください。

リンク切れの場合はメーカーにパッド形状画像がございません。

ご了承くださいませ。

材質ノンアスベストオーガニック材適正温度0度〜450度ステージストリート、ワインディング(ノーマル)*ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方メーカー在庫在庫確認はこちらをクリックしてください。

>>>在庫確認表の「EC」の欄をご参照ください。

「◎」「○」の場合は在庫有です。

「△」「×」の場合は在庫わずか、もしくは欠品しております。

お急ぎの場合は納期をお問い合わせくださいませ。

納期ご注文確認の翌営業日又は翌々営業日商品の納期についてメーカーからのお取り寄せとなります。

メーカー欠品の場合は納期確認後改めてご連絡させていただきます。

エクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミーストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)ダスト、鳴きも少なく常に快適ローターに負担を掛けず非常に経済的スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群ダスト量テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。

実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。

テスト方法は至って簡単。

時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。

ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離(m)結果はノーマルパッドからECタイプに変更するだけで、制動距離が平均で3.5m縮まりました。

  • 商品価格:6,912円
  • レビュー件数:1件
  • レビュー平均:5.0(5点満点)

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